Page 38 - Catalog spare parts GLYCO for cars

Auto Parts / REDUccIoN DE lA FRIccIoN y MENoS EMISIoNES Los cojinetes Glyco ofrecen la más amplia
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El coJINETE MAS FIABlE A NIVEl MUNDIAl gama de cobertura con unas 2.500 referencias

Tal vez no exista un mejor ejemplo de solución de habilitación que los cojinetes Glyco Sputter, utilizados por muchos de los
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los desarrollos en la metalurgia. A medida que los diseñadores principales fabricantes de vehículos de mayor prestigio
de motores proporcionan una reducción de las emisiones de CO del mundo, pueden soportar estas cargas elevadísimas y
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mediante la obtención de más potencia con menos combustible, proporcionan dos veces más durabilidad que los cojinetes
la temperatura aumenta, se incrementan las cargas y los mate- convencionales. Asimismo, se ha desarrollado una ver-
riales convencionales sufren La marca Glyco de Federal-Mogul sión especialmente para los rectifi cadores de motores.

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cuenta con más de 100 años siendo proveedor líder en equipo El resultado es el material «inteligente» G-488 sin plomo, que
original de cojinetes de motor y se mantiene a la vanguardia de combina una aleación de estaño-cobre con una capa de níquel
los avances técnicos que responden a estos retos. y estaño-níquel. La capa de estaño-cobre es relativamente
blanda durante la fase de rodaje inicial del motor, momento en
La nueva gama de bronce sin plomo es una de las diferentes el que tiene que ajustarse frente a una muñequilla del cigüeñal
variedades de nuevos materiales introducidos por Glyco , cada existente para proporcionar una superficie perfectamente

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uno de ellos optimizado para una aplicación específica, aunque compatible. Con el tiempo, el calor del motor se difunde por el
todos comparten el compromiso de Federal-Mogul de incorporar estaño para formar una capa dura y resistente de estaño-níquel

tecnologías ligeras y respetuosas con el medio ambiente. El bron- que confiere al motor una mayor vida útil. Este alto rendimiento,
ce sin plomo elimina los posibles riesgos de salud asociados con diseñado a medida para la reparación de motores existentes,

el plomo en el medio ambiente y simplifica el reciclaje. Asimismo, también es más asequible porque la técnica utiliza la galvanización
elimina la porosidad asociada con el plomo, lo que contribuye a en lugar de un costoso revestimiento de pulverización catódica.
aumentar la capacidad de carga máxima hasta en un 20 %.
Se puede dar otro gran paso en cuanto al ahorro de
Los componentes ligeros del motor se traducen en una mayor combustible y la reducción de emisiones introduciendo
deformación de las bielas y el bloque motor y esto, a su vez, un sistema start-stop, un accesorio que va ganando
pone más carga en los cojinetes. presencia en los vehículos de hoy en día que pronto
podría convertirse en universal.

ESTAS SECCIONES, VISTAS CON UN MICROSCOPIO, MUESTRAN CÓMO VA CAMBIANDO LA SUPERFICIE.

antes Después

GLYCO
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área sin carga (cerca de las uniones) área con carga (cerca de la corona) SIN PLOMO
cambio del sistema de capas de G-488 – la difusión de los átomos aumenta el grosor de la capa de estaño-níquel

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