Page 33 - Catalog spare parts GLYCO for cars

Auto Parts / Gang eingelegt hat - sehr schnell gestartet. Dabei besteht die
Gefahr, dass der schützende Ölfilm nicht rechtzeitig aufgebaut

wird und es an den Lagerstellen zu Metallkontakten kommt.
Solange Motoren in der Regel nur wenige Male pro Tag
gestartet werden ergibt sich kein Problem, wohingegen bei
einem Start-Stopp-System der Fall täglich vielleicht hundert
Mal vorkommen kann. Verschärft wird die Problematik durch
den Einsatz von Leichtlaufölen zur mit geringerer Viskosität.
Zur Lösung dieser Aufgabe entwickelte Federal-Mogul eine
innovative, polymerbeschichtete Lagerschale, die kurzzeitig
ohne Schmierung auskommt und außerdem ideal für die in
hochaufgeladenen Motoren auftretenden, sehr hohen Drücke
geeignet ist. Neben der verbesserten Verschleißfestigkeit
bietet Glyco IROX eine gute thermische Leitfähigkeit zur
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Kühlung der Lager sowie gute Einbettfähigkeit für harte Partikel,
damit diese nicht zu weiteren Beschädigungen führen.

Die lagerlaufschicht Glyco IRoX kann selbst unter
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schwierigen Bedingungen, zu denen auch Start- Federal-Mogul-Gleitlagertechniken unterstützen In-
Stopp-Systeme gehören, zu einer Verlängerung der novationen in der Motorenentwicklung zur weiteren
lebensdauer von Kurbelwellen und lagerschalen um Reduzierung der co -Emissionen und des Energie-
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mehr als das Fünffache beitragen. Glyco IRoX ist so verbrauchs.
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wirksam, dass Beschichtungen auf Aluminiumbasis
anstelle der von teueren Kupfer zum Einsatz kommen, Sie sind beste Beispiele dafür, wie mit neuentwickelte Technolo-
was diese Technologie zudem kostengünstig macht. gien weitere Verbesserungen der CO -Bilanz erreicht werden
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können. Sie machen auch deutlich, warum im Ersatzbedarf
Gleiches durch Gleiches ersetzt werden sollte, um Abgaswerte
OHNE IROX -BESCHICHTUNG MIT IROX -BESCHICHTUNG und Haltbarkeit zu erhalten. Federal-Mogul gehört zu den
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ersten Unternehmen, die verschiedene neue Werkstoffen
speziell für diese anspruchsvolle Anwendung entwickeln.
Sinterverfahren zur Herstellung von Bauteilen durch das Pressen
und Erhitzen einer Metallpulvermischung ermöglichen es, die
Zusammensetzung und Porigkeit der Metalle präzise auf die von
dem Bauteil geforderten Gebrauchseigenschaften abzustimmen.
Das Ergebnis ist eine wesentlich verbesserte Haltbarkeit -
ebenfalls ein weiterer Schritt zur CO -Reduzierung.
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Die Mehrzahl der heute im Einsatz befindlichen

Dieselmotoren entwickeln Abgastemperaturen um
500 – 600 °C, wobei ihr höherer Wirkungsgrad zu
lagerschalen mit Al-legierung A-650 als Substrat nach höheren Ladedrücken sowie Verbrennungstempe-
250-stündigem Dauerbelastungstest auf dem Prüfstand mit 80 MPa raturen führt. Diese hohen Temperaturen führen zu
einer Oxidation des Öls, welche für die Lagerbuchsen
des Turboladers besonders problematisch ist. Denn
Die Bilder links zeigen das „intelligente“ Verhalten von G-488. sie sind nicht nur der starken Hitze, sondern auch
Beginnend mit einer weichen Laufschicht (Bild links), bringt der hohen mechanischen Belastung durch die sehr hohe
Diffusionsprozess in der höher belasteten Mitte der Lagerschale Drehzahl des Turbinenrads ausgesetzt.
eine extrem haltbare und verschleißfeste Zinn-Nickel-Schicht
hervor, die dem Gleitlager eine lange Lebensdauer sichert.

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