Page 42 - Catalog spare parts GLYCO for cars

Auto Parts / меньШе трение - меньШе выБросы Подшипники glyco - широчайший
®
самые попУлярные поДШипниКи ассортимент, более 2500 наименований
сКольЖения в мире
Наилучший пример косвенного решения - это новинки в об- Результатом уменьшения веса деталей двигателя явилось увели-
ласти металлургии. Конструкторы двигателей уменьшают вы- чение деформации шатунов и блока двигателя, что, в свою оче-
бросы CO , получая больше мощности из меньшего количества редь, вызвало еще большее повышение нагрузки на вкладыши.
2
сжигаемого топлива. Рабочие температуры и нагрузки при этом
возрастают, и обычные материалы с возросшими требовани- вкладыши Glyco Sputter используют самые знаменитые миро-
®
ями уже не справляются. Торговая марка Glyco корпорации вые автопроизводители. Эти подшипники могут выдерживать
®
Federal-Mogul уже на протяжении свыше 100 лет является веду- очень высокие нагрузки, они в два раза более прочные, чем
щей в поставках вкладышей двигателя оригинального качества стандартные подшипники скольжения. Данная марка разра-
и по-прежнему остается в авангарде технических инноваций, ботана специально для специалистов по модернизации двига-
решая сложные задачи. телей. Результатом стал «умный» материал без свинца, G-488,
в котором олово-медный сплав сочетается со слоем никеля /
Бронза без содержания свинца - один из новых материалов, олово-никеля. Слой олово-медного сплава еще остается отно-
созданных Glyco . Каждый из них создавался для опреде- сительно мягким в начале приработки поверхностей вкалдыша
®
ленного применения, но все они отвечают обязательствам и шейки коленчатого вала двигателя, обеспечивая в итоге иде-
Federal-Mogul по снижению веса и ответственному отношению ально сопряженные поверхности контакта . Со временем вы-
к окружающей среде. Бронза без содержания свинца исключает сокие температуры двигателя рассеивают олово, в результате
возможные угрозы здоровью, которые могут возникать вслед- чего образуется прочный и долговечный слой олово-никеля,
ствие наличия свинца в окружающей среде, а также облегчает продлевающий срок службы двигателя. Эта технология, тща-
переработку данного материала. Также устраняется пористость тельно разработанная для ремонта существующих двигателей,
структуры, связанная с использованием свинца, и благодаря вполне доступна по цене, так как в ней применяется электроли-
этому максимальная несущая способность способна увеличи- тическое покрытие, а не дорогостоящее покрытие напылением.
ваться до 20%.

НА ЭТИХ ИЗОБРАЖЕНИЯХ, ПОЛУЧЕННЫХ ПОД МИКРОСКОПОМ, ПОКАЗАНО, КАК МЕНЯЕТСЯ ПОВЕРХНОСТЬ.

ДО ПОСЛЕ

GLYCO
®
БЕЗ СВИНЦА
Область без нагрузки (вблизи линий разъема) Область под нагрузкой (по центру вкладыша)
изменение слоя G-488 - диффузия атомов увеличивает толщину олово-никелевого слоя

XXXVIII

12-4650 CATGY1201 inside.indd 38 7/11/12 3:13 PM

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});