Page 16 - Catalog auto parts lambda oxygen sensors BOSCH for cars and trucks

Auto Parts / 14
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Bosch­ Bosch Gamme de Programma Programa de
Lambdasonden­ Lambda­sensor sondes Lambda sonde Lambda sondas Lambda de
programm range Bosch Bosch Bosch

de Unbeheizte Lambdasonden Beheizte Lambdasonden, 3-polig Beheizte Lambdasonden, 4-polig
Die unbeheizten Lambda sonden ebneten den Weg für Um Lambdasonden auch „motorfern“ einbauen zu Bei den 4-poligen Sonden wird das Sensorsignal nicht
die Abgasregelung der Zukunft. Sie benötigen eine können, wurden sie im nächsten Ent wicklungsschritt über das Ge häuse, sondern über einen zusätz lichen

Mindest-Arbeitstemperatur von 350 °C und müssen mit einer Heizung versehen. Erstmals wurde so die vierten Anschluss geleitet. Durch Beaufschlagung des
deshalb in unmittelbarer Motornähe eingebaut werden. Funktionstemperatur des Sensorelements von über Sensor signals mit weiteren Signalen kann z. B. ein Kabel-
Wechselintervall: alle 50.000 – 80.000 km 350 °C kontinuierlich gewährleistet. bruch erkannt werden, der die Lambda-Regelung unwirk-
Wechselintervall: alle 100.000 – 160.000 km sam machen würde.
Wechselintervall: alle 160.000 km
en Unheated lambda sensors Heated lambda sensors, 3-core Heated lambda sensors, 4-core
The unheated lambda sensors paved the way for the In order to facilitate the installation of lambda ensors The sensor signal is not guided over the housing, it is
exhaust emission regulation of the future. They need away from the engine, they were equipped with a heater guided over an additional fourth connection. By super-
a minimum working temperature of 350 °C and must in their next stage of development. This is the first time imposing additional signals on the control signal, it is
therefore be installed in the direct proximity that it has been possible to ensure a constant functional possible to detect such faults as, for instance, a cable
of the engine. temperature of the sensor element above 350 °C. break which would make the lambda control ineffective.
Replacement interval: every 50,000 – 80,000 km Replacement interval: every 100,000 – 160,000 km Replacement interval: every 160,000 km

fr Sondes Lambda non chauffées Sondes Lambda chauffées, 3 pôles Sondes Lambda chauffées, 4 pôles
Les sondes Lambda non chauffées ont ouvert la voie Pour que les sondes Lambda puissent être montées égale- Dans le cas des sondes à 4 pôles, le signal ne transite
de la régulation des gaz d’échappement du futur. Elles ment « à distance » du moteur, l’étape suivante du dévelop- pas par le boîtier, mais par un quatrième contact supplé-
nécessitent une température minimale de 350 °C et pement a consisté à les munir d’un chauffage. C’est ainsi mentaire. La conjugaison du signal de la sonde avec
doivent par conséquent être montées à proximité directe qu’une température de fonctionnement supérieure à d’autres signaux permet par ex. d’identifier une rupture
du moteur. 350 °C a pu être obtenue en continu pour l’élément sensible. de câble qui rendrait la régulation Lambda inopérante.
Intervalle de changement: Intervalle de changement: Intervalle de changement: tous les 160.000 km
tous les 50.000 – 80.000 km tous les 100.000 – 160.000 km

Sonde Lambda non riscaldate Sonde Lambda riscaldate, a 3 poli Sonde Lambda riscaldate, a 4 poli
it Le sonde Lambda non riscaldate hanno aperto la strada alla Per consentire il montaggio anche in posizioni lontane Nelle sonde a 4 poli il segnale del sensore non viene
regolazione dei gas di scarico del futuro. Necessitano di una dal motore, le sonde Lambda riscaldate sono state dotate trasmesso attraverso l’involucro, bensì attraverso un
temperatura di lavoro minima di 350 °C e devono essere di un riscaldamento proprio. In questo modo è stato quarto collegamento supplementare. Sovrapponendo
montate nelle immediate vicinanze del motore. possibile garantire la temperatura di funzionamento ulteriori segnali al segnale del sensore è possibile,
Intervallo di sostituzione: ogni 50.000 – 80.000 km dell‘elemento sensore superiore a 350 °C. ad esempio, riconoscere la rottura di un cavo, che
Intervallo di sostituzione: ogni 100.000 – 160.000 km renderebbe inefficace la regolazione Lambda.
Intervallo di sostituzione: ogni 160.000 km

es Sondas Lambda no calefactadas Sondas Lambda, 3 polos Sondas Lambda calefactadas, 4 polos
Las sondas Lambda no calefactadas abrieron el camino Con el objecto de poder instalar las sondas Lambda aleja- En las sondas de 4 polos la señal de sensor no se dirige
para la regulación de emisiones de gases de escape del das del motor, en el siguiente fase de su desarrollo se ha a través de la carcasa, sino a través de un cuarto con-
futuro. Requieren una temperatura de trabajo mínima de incorporado una calefación. Por primera vez se logró así ductor adicional. Con este aumento de señales es posible
350 °C y, por lo tanto, deben instalarse junto al lado del garantizar continuamente la temperatura de servicio del detectar una ruptura de cable, que podría inhabilitar la
motor. elemento de sensor, que sobrepasa los 350 °C. regulación Lambda.
Intervalo de cambio: cada 50.000 – 80.000 km Intervalo de cambio: cada 100.000 – 160.000 km Intervalo de cambio: cada 160.000 km

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